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Lidar stradale serie EN-1230
Il lidar della serie EN-1230 è un lidar monolinea di tipo misurativo che supporta applicazioni indoor e outdoor. Può essere utilizzato come separatore di veicoli, dispositivo di misurazione del contorno esterno, dispositivo di rilevamento di sovradimensionamento in altezza dei veicoli, rilevamento dinamico del contorno dei veicoli, dispositivo di rilevamento del flusso di traffico e dispositivo di identificazione di imbarcazioni, ecc.
L'interfaccia e la struttura di questo prodotto sono più versatili e il rapporto costo-prestazioni complessivo è più elevato. Per un bersaglio con una riflettività del 10%, la distanza di misurazione effettiva raggiunge i 30 metri. Il radar adotta un design di protezione di livello industriale ed è adatto a scenari con elevati requisiti di affidabilità e prestazioni elevate, come autostrade, porti, ferrovie e reti elettriche.
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CET-2001Q Stucco in resina epossidica per sensori al quarzo
CET-200Q è una malta epossidica modificata a 3 componenti (A: resina, B: agente indurente, C: riempitivo) specificamente progettata per l'installazione e l'ancoraggio di sensori al quarzo per pesatura dinamica (sensori WIM). Il suo scopo è quello di riempire lo spazio tra la scanalatura della base in calcestruzzo e il sensore, fornendo un supporto stabile per garantirne il funzionamento stabile a lungo termine e prolungarne la durata.
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Sensore di pesatura dinamica al quarzo piezoelettrico CET8312
Il sensore di pesatura dinamica al quarzo piezoelettrico CET8312 offre un ampio intervallo di misura, una buona stabilità a lungo termine, un'ottima ripetibilità, un'elevata precisione di misura e un'elevata frequenza di risposta, rendendolo particolarmente adatto per il rilevamento della pesatura dinamica. Si tratta di un sensore di pesatura dinamica a striscia rigida basato sul principio piezoelettrico e su una struttura brevettata. È composto da una lamina di cristallo di quarzo piezoelettrico, una piastra elettrodica e uno speciale dispositivo di supporto a trave. Disponibile in diverse dimensioni (1 metro, 1,5 metri, 1,75 metri e 2 metri), può essere combinato in una varietà di dimensioni di sensori per il traffico stradale, adattandosi alle esigenze di pesatura dinamica della superficie stradale.
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Adesivo poliuretanico CET-2002P per sensori piezoelettrici
YD-2002P è un adesivo a freddo ecologico e privo di solventi, utilizzato per l'incapsulamento o l'incollaggio superficiale di sensori piezoelettrici del traffico.
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Sensore di traffico piezoelettrico per AVC (Classificazione automatica dei veicoli)
Il sensore di traffico intelligente CET8311 è progettato per l'installazione permanente o temporanea su strada o sotto la strada per la raccolta di dati sul traffico. La struttura unica del sensore consente il montaggio direttamente sotto la strada in modo flessibile, adattandosi così al profilo stradale. La struttura piatta del sensore è resistente al rumore stradale causato dalla flessione del manto stradale, dalle corsie adiacenti e dalle onde di curvatura che si avvicinano al veicolo. La piccola incisione sulla pavimentazione riduce i danni al manto stradale, aumenta la velocità di installazione e riduce la quantità di malta necessaria per l'installazione.
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Tenda a infrarossi
Senza zone morte
Costruzione robusta
Funzione di autodiagnosi
Anti-interferenza luminosa -
Separatori per veicoli a infrarossi
Il separatore di veicoli a infrarossi della serie ENLH è un dispositivo dinamico di separazione dei veicoli sviluppato da Enviko utilizzando la tecnologia di scansione a infrarossi. Questo dispositivo è costituito da un trasmettitore e un ricevitore e funziona secondo il principio dei raggi opposti per rilevare la presenza e la partenza dei veicoli, ottenendo così l'effetto di separazione dei veicoli. Offre elevata precisione, elevata capacità anti-interferenza e alta reattività, rendendolo ampiamente applicabile in scenari quali caselli autostradali generali, sistemi di controllo elettronico della velocità (ETC) e sistemi di pesatura in movimento (WIM) per la riscossione del pedaggio autostradale in base al peso del veicolo.
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Istruzioni per il controllo del sistema Wim
Enviko Wim Data Logger (Controller) raccoglie i dati del sensore di pesatura dinamico (al quarzo e piezoelettrico), della bobina del sensore di terra (rilevatore di fine corsa laser), dell'identificatore dell'asse e del sensore di temperatura e li elabora in informazioni complete sul veicolo e informazioni sulla pesatura, tra cui tipo di asse, numero di assi, passo, numero di pneumatici, peso dell'asse, peso del gruppo di assi, peso totale, velocità di superamento, velocità, temperatura, ecc. Supporta l'identificatore del tipo di veicolo esterno e l'identificatore dell'asse e il sistema abbina automaticamente per formare un caricamento o un'archiviazione di dati di informazioni complete sul veicolo con l'identificazione del tipo di veicolo.
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Amplificatore di carica CET-DQ601B
L'amplificatore di carica Enviko è un amplificatore di carica a canale la cui tensione di uscita è proporzionale alla carica in ingresso. Dotato di sensori piezoelettrici, può misurare l'accelerazione, la pressione, la forza e altre grandezze meccaniche degli oggetti.
È ampiamente utilizzato nei settori della conservazione delle acque, dell'energia, dell'estrazione mineraria, dei trasporti, dell'edilizia, dei terremoti, dell'industria aerospaziale, delle armi e in altri settori. Questo strumento presenta le seguenti caratteristiche. -
Identificatore dell'asse senza contatto
Introduzione Il sistema intelligente di identificazione degli assi senza contatto riconosce automaticamente il numero di assi che attraversano il veicolo tramite i sensori di rilevamento degli assi installati su entrambi i lati della strada e invia il segnale di identificazione corrispondente al computer industriale; Progettazione del piano di implementazione del sistema di supervisione del carico merci, come pre-ispezione all'ingresso e stazione di sorpasso fissa; questo sistema può rilevare con precisione il numero ... -
Istruzione AI
Basato sulla piattaforma di sviluppo di algoritmi di immagini di apprendimento profondo auto-sviluppati, la tecnologia del chip di flusso di dati ad alte prestazioni e la tecnologia di visione AI sono integrate per garantire l'accuratezza dell'algoritmo; il sistema è composto principalmente da un identificatore di asse AI e da un host di identificazione dell'asse AI, che vengono utilizzati per identificare il numero di assi, informazioni sul veicolo come tipo di asse, pneumatici singoli e gemelli. Caratteristiche del sistema 1). Identificazione accurata Può identificare con precisione il numero... -
Accelerometro piezoelettrico CJC3010
Specifiche CJC3010 CARATTERISTICHE DINAMICHE CJC3010 Sensibilità (±10%) 12pC/g Non linearità ≤1% Risposta in frequenza (±5%; asse X, asse Y) 1~3000Hz Risposta in frequenza (±5%; asse Z) 1~6000Hz Frequenza di risonanza (asse X, asse Y) 14KHz Frequenza di risonanza (asse X, asse Y) 28KHz Sensibilità trasversale ≤5% CARATTERISTICHE ELETTRICHE Resistenza ≥10GΩ Capacità 800pF Isolamento di messa a terra CARATTERISTICHE AMBIENTALI Intervallo di temperatura...
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