Istruzioni per il controllo del sistema Wim
Breve descrizione:
Dettagli del prodotto
Tag dei prodotti
panoramica del sistema
Il sistema di pesatura dinamica al quarzo Enviko adotta il sistema operativo integrato Windows 7, il bus estensibile PC104 + bus e componenti ad ampio livello di temperatura.Il sistema è composto principalmente da controller, amplificatore di carica e controller IO.Il sistema raccoglie i dati del sensore di pesatura dinamica (quarzo e piezoelettrico), della bobina del sensore di terra (rilevatore di fine laser), dell'identificatore dell'asse e del sensore di temperatura e li elabora in informazioni complete sul veicolo e sulla pesatura, inclusi tipo di asse, numero di asse, passo, pneumatico numero, peso dell'asse, peso del gruppo di assi, peso totale, tasso di superamento, velocità, temperatura, ecc. Supporta l'identificatore del tipo di veicolo esterno e l'identificatore dell'asse e il sistema si abbina automaticamente per formare un caricamento completo dei dati del veicolo o l'archiviazione con il tipo di veicolo identificazione.
Il sistema supporta più modalità sensore.Il numero di sensori in ciascuna corsia può essere impostato da 2 a 16. L'amplificatore di carica nel sistema supporta sensori importati, domestici e ibridi.Il sistema supporta la modalità IO o la modalità di rete per attivare la funzione di acquisizione della telecamera e il sistema supporta il controllo dell'uscita di acquisizione dell'acquisizione anteriore, anteriore, della coda e della coda.
Il sistema ha la funzione di rilevamento dello stato, il sistema può rilevare lo stato delle apparecchiature principali in tempo reale e può riparare e caricare automaticamente le informazioni in caso di condizioni anomale;il sistema ha la funzione di cache dati automatica, in grado di salvare i dati dei veicoli rilevati per circa sei mesi;il sistema ha la funzione di monitoraggio remoto, supporto desktop remoto, Radmin e altre operazioni remote, supporto per il ripristino dello spegnimento remoto;il sistema utilizza una varietà di mezzi di protezione, incluso il supporto WDT a tre livelli, la protezione del sistema FBWF, il software antivirus per la cura del sistema, ecc.
parametri tecnici
| potenza | AC220V 50Hz |
| gamma di velocità | 0,5 km/h～100 km/h |
| divisione vendita | d = 50 kg |
| tolleranza dell'asse | ±10% velocità costante |
| livello di precisione del veicolo | 5 classi, 10 classi, 2 classi（0,5 km/h～20 km/h） |
| Precisione di separazione del veicolo | ≥99% |
| Tasso di riconoscimento del veicolo | ≥98% |
| gamma di carico sull'asse | 0,5 t～40 t |
| Corsia di elaborazione | 5 corsie |
| Canale sensore | 32 canali o a 64 canali |
| Disposizione dei sensori | Supporta più modalità di layout del sensore, ciascuna corsia come sensore da 2 pezzi o 16 pezzi da inviare, supporta una varietà di sensori di pressione. |
| Attivazione della fotocamera | Trigger di uscita isolata DO a 16 canali o modalità di trigger di rete |
| Rilevamento finale | L'ingresso di isolamento DI a 16 canali collega il segnale della bobina, la modalità di rilevamento della fine del laser o la modalità di fine automatica. |
| Software di sistema | Sistema operativo WIN7 integrato |
| Accesso all'identificatore dell'asse | Supporta una varietà di riconoscitori dell'asse delle ruote (quarzo, fotoelettrico a infrarossi, ordinario) per formare informazioni complete sul veicolo |
| Accesso all'identificatore del tipo di veicolo | supporta il sistema di identificazione del tipo di veicolo e forma informazioni complete sul veicolo con dati di lunghezza, larghezza e altezza. |
| Supporta il rilevamento bidirezionale | Supporta il rilevamento bidirezionale avanti e indietro. |
| Interfaccia del dispositivo | Interfaccia VGA, interfaccia di rete, interfaccia USB, RS232, ecc |
| Rilevamento e monitoraggio dello stato | Rilevamento dello stato: il sistema rileva lo stato delle apparecchiature principali in tempo reale e può riparare e caricare automaticamente le informazioni in caso di condizioni anomale. |
| Monitoraggio remoto: supporta desktop remoto, Radmin e altre operazioni remote, supporta il ripristino dello spegnimento remoto. | |
| Archivio dati | Disco rigido a stato solido ad ampia temperatura, supporto per archiviazione dati, registrazione, ecc. |
| Protezione del sistema | Supporto WDT a tre livelli, protezione del sistema FBWF, software antivirus per la cura del sistema. |
| Ambiente hardware di sistema | Design industriale ad ampia temperatura |
| Sistema di controllo della temperatura | Lo strumento dispone di un proprio sistema di controllo della temperatura, in grado di monitorare lo stato della temperatura dell'apparecchiatura in tempo reale e controllare dinamicamente l'avvio e l'arresto della ventola dell'armadio |
| Utilizzare l'ambiente (design ad ampia temperatura) | Temperatura di servizio: - 40 ~ 85 ℃ |
| Umidità relativa: ≤ 85% UR | |
| Tempo di preriscaldamento: ≤ 1 minuto |
Interfaccia del dispositivo
1.2.1 collegamento delle apparecchiature di sistema
L'apparecchiatura di sistema è composta principalmente da controller di sistema, amplificatore di carica e controller di ingresso/uscita IO
1.2.2 interfaccia del controller di sistema
Il controller di sistema può collegare 3 amplificatori di carica e 1 controller IO, con 3 rs232/rs465, 4 USB e 1 interfaccia di rete.
1.2.1 interfaccia dell'amplificatore
L'amplificatore di carica supporta l'ingresso del sensore a 4, 8, 12 canali (opzionale), l'uscita dell'interfaccia DB15 e la tensione di lavoro è DC12V.
1.2.1 Interfaccia controller I/O
Controller di ingresso e uscita IO, con 16 ingressi isolati, 16 uscite di isolamento, interfaccia di uscita DB37, tensione di lavoro DC12V.
disposizione del sistema
2.1 disposizione del sensore
Supporta più modalità di layout del sensore come 2, 4, 6, 8 e 10 per corsia, supporta fino a 5 corsie, 32 ingressi sensore (che possono essere espansi a 64) e supporta modalità di rilevamento bidirezionale avanti e indietro.
Collegamento di controllo DI
16 canali di ingresso DI isolato, supporto per controller bobina, rilevatore laser e altre apparecchiature di finitura, supporto per modalità Di come fotoaccoppiatore o ingresso relè.Le direzioni avanti e indietro di ciascuna corsia condividono un dispositivo finale e l'interfaccia è definita come segue;
| Corsia finale | Numero della porta dell'interfaccia DI | Nota |
| No 1 corsia (avanti, retromarcia) | 1+、1- | Se il dispositivo di controllo finale è un'uscita fotoaccoppiatore, il segnale del dispositivo finale deve corrispondere uno alla volta ai segnali + e - dell'IO Controller. |
| No 2 corsie (avanti, retromarcia) | 2+、2- | |
| No 3 corsie (avanti, retromarcia) | 3+、3- | |
| No 4 corsie (avanti, retromarcia) | 4+、4- | |
| No 5 corsie (avanti, retromarcia) | 5+、5- |
DO controllare la connessione
Uscita isolata a 16 canali, utilizzata per controllare il controllo del trigger della fotocamera, il trigger del livello di supporto e la modalità di trigger del fronte di discesa.Il sistema stesso supporta la modalità avanti e la modalità inversa.Dopo aver configurato l'estremità di controllo del trigger della modalità avanti, non è necessario configurare la modalità inversa e il sistema cambia automaticamente.L'interfaccia è definita come segue:
| Numero di corsia | Trigger in avanti | Grilletto di coda | Grilletto di direzione laterale | Trigger di direzione laterale della coda | Nota |
| Corsia n. 1 (avanti) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | L'estremità di controllo del grilletto della fotocamera ha un'estremità + -.L'estremità di controllo del trigger della telecamera e il segnale + - dell'IO Controller devono corrispondere uno per uno. |
| Corsia n.2 (avanti) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| Corsia n.3 (avanti) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| Corsia n.4 (avanti) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| Corsia n.5 (avanti) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| Corsia n. 1 (retromarcia) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
guida all'uso del sistema
3.1 Preliminare
Preparazione prima dell'impostazione dello strumento.
3.1.1 impostare Radmin
1) Verificare se il server Radmin è installato sullo strumento (sistema di strumenti di fabbrica).Se manca, installarlo
2）Imposta Radmin, aggiungi account e password
3.1.2 protezione del disco di sistema
1)Eseguire l'istruzione CMD per entrare nell'ambiente DOS.
2)Richiedere lo stato di protezione EWF (digitare EWFMGR C: invio)
(1) In questo momento, la funzione di protezione EWF è attiva (Stato = ABILITATA)
(Digitare EWFMGR c: -communanddisable -live enter) e lo stato è disabilitato per indicare che la protezione EWF è disattivata
(2) In questo momento, la funzione di protezione EWF si sta chiudendo (stato = disabilitato), non è richiesta alcuna operazione successiva.
(3) Dopo aver modificato le impostazioni di sistema, impostare EWF su abilitato
3.1.3 Crea collegamento per l'avvio automatico
1) Creare una scorciatoia per l'esecuzione.
3.2 Introduzione all'interfaccia di sistema
3.3 Impostazione dei parametri di sistema
3.3.1 Impostazione dei parametri iniziali del sistema.
(1)Entra nella finestra di dialogo delle impostazioni di sistema
(2) Impostazione dei parametri
a.Impostare il coefficiente di peso totale su 100
b.Impostare IP e numero di porta
c.Impostare la frequenza di campionamento e il canale
Nota: durante l'aggiornamento del programma, mantenere la frequenza di campionamento e il canale coerenti con il programma originale.
d.Impostazione dei parametri del sensore di riserva
4. Immettere l'impostazione di calibrazione
5.Quando il veicolo attraversa l'area del sensore in modo uniforme (la velocità consigliata è 10 ~ 15 km / h), il sistema genera nuovi parametri di peso
6.Ricarica nuovi parametri di peso.
(1) Immettere le impostazioni di sistema.
(2) Fare clic su Salva per uscire.
5. Messa a punto dei parametri di sistema
In base al peso generato da ciascun sensore quando il veicolo standard passa attraverso il sistema, i parametri di peso di ciascun sensore vengono regolati manualmente.
1.Configurare il sistema.
2.Regolare il fattore K corrispondente in base alla modalità di guida del veicolo.
Sono parametri di velocità avanti, canale incrociato, retromarcia e ultra-bassa.
6.Impostazione dei parametri di rilevamento del sistema
Impostare i parametri corrispondenti in base ai requisiti di rilevamento del sistema.
Protocollo di comunicazione del sistema
Modalità di comunicazione TCPIP, campionamento in formato XML per la trasmissione dei dati.
- Veicolo in entrata: lo strumento viene inviato alla macchina di abbinamento e la macchina di abbinamento non risponde.
| Capo investigativo | Lunghezza del corpo dei dati (testo di 8 byte convertito in intero) | Corpo dei dati (stringa XML) |
| DCYW | deviceno=Numero strumento roadno=Strada n recno=Numero di serie dei dati /> |
- Veicolo in partenza: lo strumento viene inviato alla macchina di abbinamento e la macchina di abbinamento non risponde
| testa | (testo a 8 byte convertito in intero) | Corpo dei dati (stringa XML) |
| DCYW | deviceno=Numero strumento roadno=Strada n recno=Numero di serie dei dati /> |
- Caricamento dati peso: lo strumento viene inviato alla macchina abbinatrice e la macchina abbinatrice non risponde.
| testa | (testo a 8 byte convertito in intero) | Corpo dei dati (stringa XML) |
| DCYW | dispositivono=Numero dello strumento roadno=Strada n.: recno=Numero di serie dei dati kroadno=Attraversa il segnale stradale;non attraversare la strada per inserire 0 velocità=velocità;Unità di chilometro all'ora peso=peso totale: unità: Kg axlecount=Numero di assi; temperatura=temperatura; maxdistance=La distanza tra il primo e l'ultimo asse, in millimetri axlestruct=Struttura dell'asse: ad esempio, 1-22 significa pneumatico singolo su ciascun lato del primo asse, doppio pneumatico su ciascun lato del secondo asse, doppio pneumatico su ciascun lato del terzo asse e il secondo asse e il terzo asse sono collegati weightstruct=Struttura del peso: ad esempio, 4000809000 significa 4000kg per il primo asse, 8000kg per il secondo asse e 9000kg per il terzo asse distancestruct=Struttura della distanza: ad esempio, 40008000 significa che la distanza tra il primo asse e il secondo asse è 4000 mm e la distanza tra il secondo asse e il terzo asse è 8000 mm diff1=2000 è la differenza in millisecondi tra i dati di peso sul veicolo e il primo sensore di pressione diff2=1000 è la differenza in millisecondi tra i dati di peso sul veicolo e il finale lunghezza=18000;lunghezza del veicolo;mm larghezza=2500;larghezza del veicolo;unità: mm altezza=3500;altezza del veicolo;unità mm /> |
- Stato apparecchiatura: lo strumento viene inviato alla macchina di abbinamento e la macchina di abbinamento non risponde.
| Testa | (testo a 8 byte convertito in intero) | Corpo dei dati (stringa XML) |
| DCYW | deviceno=Numero strumento code=”0” Codice di stato, 0 indica normale, altri valori indicano anormale msg="" Descrizione dello stato /> |