Istruzioni per il controllo del sistema Wim
Breve descrizione:
Enviko Wim Data Logger (Controller) raccoglie i dati del sensore di pesatura dinamico (al quarzo e piezoelettrico), della bobina del sensore di terra (rilevatore di fine corsa laser), dell'identificatore dell'asse e del sensore di temperatura e li elabora in informazioni complete sul veicolo e informazioni sulla pesatura, tra cui tipo di asse, numero di assi, passo, numero di pneumatici, peso dell'asse, peso del gruppo di assi, peso totale, velocità di superamento, velocità, temperatura, ecc. Supporta l'identificatore del tipo di veicolo esterno e l'identificatore dell'asse e il sistema abbina automaticamente per formare un caricamento o un'archiviazione di dati di informazioni complete sul veicolo con l'identificazione del tipo di veicolo.
Dettagli del prodotto
Panoramica del sistema
Il sistema di pesatura dinamica al quarzo Enviko adotta il sistema operativo Windows 7 embedded, un bus estensibile PC104 + e componenti con ampio range di temperatura. Il sistema è composto principalmente da controller, amplificatore di carica e controller IO. Il sistema raccoglie i dati provenienti dal sensore di pesatura dinamica (al quarzo e piezoelettrico), dalla bobina del sensore di terra (rilevatore di fine corsa laser), dall'identificatore dell'asse e dal sensore di temperatura, e li elabora in informazioni complete sul veicolo e dati di pesatura, inclusi tipo di asse, numero di asse, passo, numero di pneumatici, peso dell'asse, peso del gruppo di assi, peso totale, velocità di superamento, velocità, temperatura, ecc. Supporta l'identificatore esterno del tipo di veicolo e l'identificatore dell'asse, e il sistema li abbina automaticamente per creare un caricamento o un'archiviazione completa dei dati del veicolo con l'identificazione del tipo di veicolo.
Il sistema supporta diverse modalità di rilevamento. Il numero di sensori per corsia può essere impostato da 2 a 16. L'amplificatore di carica del sistema supporta sensori importati, nazionali e ibridi. Il sistema supporta la modalità IO o la modalità di rete per attivare la funzione di acquisizione della telecamera e supporta il controllo dell'uscita di acquisizione per la parte anteriore, anteriore, posteriore e posteriore.
Il sistema ha la funzione di rilevamento dello stato, il sistema può rilevare lo stato dell'apparecchiatura principale in tempo reale e può riparare e caricare automaticamente le informazioni in caso di condizioni anomale; il sistema ha la funzione di cache dati automatica, che può salvare i dati dei veicoli rilevati per circa sei mesi; il sistema ha la funzione di monitoraggio remoto, supporta desktop remoto, Radmin e altre operazioni remote, supporta il ripristino remoto dello spegnimento; il sistema utilizza una varietà di mezzi di protezione, tra cui il supporto WDT a tre livelli, la protezione del sistema FBWF, il software antivirus di ripristino del sistema, ecc.
Parametri tecnici
| energia | AC220V 50Hz |
| gamma di velocità | 0,5 km/h~200 km/h |
| divisione vendite | d = 50 kg |
| tolleranza dell'asse | ±10% velocità costante |
| livello di precisione del veicolo | classe 5, classe 10, classe 2(0,5 km/h~20 km/h） |
| Precisione di separazione dei veicoli | ≥99% |
| Tasso di riconoscimento dei veicoli | ≥98% |
| intervallo di carico per asse | 0,5 t~40 tonnellate |
| Corsia di lavorazione | 5 corsie |
| Canale del sensore | 32 canali o 64 canali |
| Disposizione del sensore | Supporta più modalità di disposizione dei sensori, ogni corsia può essere inviata come sensore da 2 o 16 pezzi, supporta una varietà di sensori di pressione. |
| grilletto della fotocamera | Modalità trigger di uscita isolata DO a 16 canali o trigger di rete |
| Rilevamento finale | Segnale bobina di collegamento dell'ingresso di isolamento DI a 16 canali, modalità di rilevamento finale laser o modalità di fine automatica. |
| Software di sistema | Sistema operativo WIN7 incorporato |
| Accesso all'identificatore dell'asse | Supporta una varietà di riconoscitori dell'asse della ruota (quarzo, fotoelettrico a infrarossi, ordinario) per formare informazioni complete sul veicolo |
| Accesso all'identificatore del tipo di veicolo | Supporta il sistema di identificazione del tipo di veicolo e genera informazioni complete sul veicolo con dati su lunghezza, larghezza e altezza. |
| Supporta il rilevamento bidirezionale | Supporta il rilevamento bidirezionale in avanti e indietro. |
| Interfaccia del dispositivo | Interfaccia VGA, interfaccia di rete, interfaccia USB, RS232, ecc. |
| Rilevamento e monitoraggio dello stato | Rilevamento dello stato: il sistema rileva in tempo reale lo stato delle apparecchiature principali e può ripararle e caricare automaticamente le informazioni in caso di condizioni anomale. |
| Monitoraggio remoto: supporta desktop remoto, Radmin e altre operazioni remote, supporta il ripristino remoto dell'alimentazione. | |
| Archiviazione dei dati | Disco rigido allo stato solido ad alta temperatura, supporta l'archiviazione dei dati, la registrazione, ecc. |
| Protezione del sistema | Supporto WDT a tre livelli, protezione del sistema FBWF, software antivirus per la cura del sistema. |
| Ambiente hardware di sistema | Design industriale ad ampia temperatura |
| Sistema di controllo della temperatura | Lo strumento è dotato di un proprio sistema di controllo della temperatura, in grado di monitorare in tempo reale lo stato della temperatura dell'apparecchiatura e di controllare dinamicamente l'avvio e l'arresto della ventola dell'armadio. |
| Ambiente di utilizzo (design ad ampia temperatura) | Temperatura di servizio: - 40 ~ 85 ℃ |
| Umidità relativa: ≤ 85% RH | |
| Tempo di preriscaldamento: ≤ 1 minuto |
Interfaccia del dispositivo
1.2.1 Collegamento delle apparecchiature di sistema
L'apparecchiatura del sistema è composta principalmente da un controller di sistema, un amplificatore di carica e un controller di ingresso/uscita IO
1.2.2 Interfaccia del controller di sistema
Il controller di sistema può collegare 3 amplificatori di carica e 1 controller IO, con 3 rs232/rs465, 4 USB e 1 interfaccia di rete.
Interfaccia amplificatore 1.2.1
L'amplificatore di carica supporta 4, 8, 12 canali di ingresso sensore (opzionale), uscita interfaccia DB15 e la tensione di lavoro è DC12V.
1.2.1 Interfaccia del controller I/O
Controller di input e output IO, con 16 input isolati, 16 output isolati, interfaccia di output DB37, tensione di lavoro DC12V.
layout del sistema
2.1 disposizione dei sensori
Supporta più modalità di disposizione dei sensori, ad esempio 2, 4, 6, 8 e 10 per corsia, supporta fino a 5 corsie, 32 ingressi sensore (espandibili a 64) e supporta modalità di rilevamento bidirezionale in avanti e indietro.
Collegamento di controllo DI
16 canali di ingresso DI isolato, che supportano controller di bobina, rilevatori laser e altre apparecchiature di finitura, e supportano la modalità DI come ingressi optoaccoppiatori o relè. Le direzioni avanti e indietro di ciascuna corsia condividono un dispositivo terminale e l'interfaccia è definita come segue:
| Corsia di arrivo | Numero di porta dell'interfaccia DI | nota |
| Corsia n. 1 (avanti, indietro) | 1+,1- | Se il dispositivo di controllo finale è un'uscita optoaccoppiatore, il segnale del dispositivo finale deve corrispondere uno per uno ai segnali + e - del controller IO. |
| Nessuna corsia 2 (avanti, indietro) | 2+,2- | |
| Nessuna corsia a 3 corsie (avanti, indietro) | 3+,3- | |
| Nessuna corsia (avanti, indietro) | 4+,4- | |
| Nessuna corsia 5 (avanti, indietro) | 5+,5- |
Collegamento di controllo DO
Uscita isolata a 16 canali, utilizzata per controllare il trigger della telecamera, supporta il trigger a livello e la modalità di trigger a fronte di discesa. Il sistema supporta la modalità forward e reverse. Dopo aver configurato il controllo del trigger in modalità forward, la modalità reverse non è più necessaria e il sistema commuta automaticamente. L'interfaccia è definita come segue:
| Numero di corsia | Grilletto in avanti | grilletto di coda | Grilletto di direzione laterale | Grilletto di direzione laterale della coda | Nota |
| Corsia n. 1 (avanti) | 1+,1- | 6+,6- | 11+,11- | 12+,12- | L'estremità del controllo del trigger della fotocamera ha un'estremità +-. L'estremità del controllo del trigger della fotocamera e il segnale +- del controller IO devono corrispondere uno alla volta. |
| Corsia n. 2 (avanti) | 2+,2- | 7+,7- | |||
| Corsia n. 3 (avanti) | 3+,3- | 8+,8- | |||
| Corsia n. 4 (avanti) | 4+,4- | 9+,9- | |||
| Corsia n. 5 (avanti) | 5+,5- | 10+,10- | |||
| Corsia n. 1 (retromarcia) | 6+,6- | 1+,1- | 12+,12- | 11+,11- |
guida all'utilizzo del sistema
3.1 Preliminare
Preparazione prima dell'impostazione dello strumento.
3.1.1 imposta Radmin
1) Verificare che il server Radmin sia installato sullo strumento (sistema di fabbrica). Se manca, installarlo.
2) Imposta Radmin, aggiungi account e password
3.1.2 protezione del disco di sistema
1)Eseguire l'istruzione CMD per accedere all'ambiente DOS.
2) Interrogare lo stato di protezione EWF (digitare EWFMGR C: invio)
(1)In questo momento, la funzione di protezione EWF è attiva (stato = ABILITATO)
(Digitare EWFMGR c: -communanddisable -live enter) e lo stato è disabilitato per indicare che la protezione EWF è disattivata
(2)In questo momento, la funzione di protezione EWF si sta chiudendo (stato = disabilitato), non è richiesta alcuna operazione successiva.
(3) Dopo aver modificato le impostazioni di sistema, impostare EWF per abilitare
3.1.3 Creare un collegamento per l'avvio automatico
1)Creare un collegamento per l'esecuzione.
3.2 Introduzione all'interfaccia di sistema
3.3 Impostazione dei parametri di sistema
3.3.1 Impostazione iniziale dei parametri del sistema.
(1)Accedere alla finestra di dialogo delle impostazioni di sistema
(2) Impostazione dei parametri
a.Impostare il coefficiente di peso totale su 100
b.Imposta IP e numero di porta
c.Impostare la frequenza di campionamento e il canale
Nota: quando si aggiorna il programma, mantenere la frequenza di campionamento e il canale coerenti con il programma originale.
d.Impostazione dei parametri del sensore di riserva
4. Inserire l'impostazione di calibrazione
5. Quando il veicolo attraversa l'area del sensore in modo uniforme (la velocità consigliata è 10 ~ 15 km / h), il sistema genera nuovi parametri di peso
6. Ricaricare i nuovi parametri di peso.
(1)Accedere alle impostazioni di sistema.
(2)Fare clic su Salva per uscire.
5. Ottimizzazione dei parametri di sistema
In base al peso generato da ciascun sensore quando il veicolo standard attraversa il sistema, i parametri del peso di ciascun sensore vengono regolati manualmente.
1.Impostare il sistema.
2. Regolare il fattore K corrispondente in base alla modalità di guida del veicolo.
Sono parametri di marcia avanti, cross-channel, retromarcia e velocità ultra-bassa.
6.Impostazione dei parametri di rilevamento del sistema
Impostare i parametri corrispondenti in base ai requisiti di rilevamento del sistema.
Protocollo di comunicazione di sistema
Modalità di comunicazione TCPIP, campionamento del formato XML per la trasmissione dei dati.
- Veicolo in ingresso: lo strumento viene inviato alla macchina di abbinamento, la quale non risponde.
| Capo detective | Lunghezza del corpo dei dati (testo di 8 byte convertito in numero intero) | Corpo dei dati (stringa XML) |
| DCYW | deviceno=Numero dello strumento roadno=Numero della strada recno=Numero di serie dei dati /> |
- Veicolo in uscita: lo strumento viene inviato alla macchina di abbinamento e la macchina di abbinamento non risponde
| Testa | (testo di 8 byte convertito in numero intero) | Corpo dei dati (stringa XML) |
| DCYW | deviceno=Numero dello strumento roadno=Numero della strada recno=Numero di serie dei dati /> |
- Caricamento dei dati di peso: lo strumento viene inviato alla macchina di corrispondenza, ma la macchina di corrispondenza non risponde.
| Testa | (testo di 8 byte convertito in numero intero) | Corpo dei dati (stringa XML) |
| DCYW | dispositivo n.=Numero dello strumento roadno=Numero della strada: recno=Numero di serie dei dati kroadno=Attraversare il segnale stradale; non attraversare la strada per riempire 0 velocità=velocità; Unità di misura chilometro orario peso=peso totale: unità: Kg axlecount=Numero di assi; temperatura=temperatura; maxdistance=Distanza tra il primo e l'ultimo asse, in millimetri axlestruct=Struttura dell'asse: ad esempio, 1-22 significa pneumatico singolo su ciascun lato del primo asse, pneumatico doppio su ciascun lato del secondo asse, pneumatico doppio su ciascun lato del terzo asse e il secondo asse e il terzo asse sono collegati weightstruct=Struttura del peso: ad esempio, 4000809000 significa 4000 kg per il primo asse, 8000 kg per il secondo asse e 9000 kg per il terzo asse distancestruct=Struttura distanza: ad esempio, 40008000 significa che la distanza tra il primo asse e il secondo asse è 4000 mm e la distanza tra il secondo asse e il terzo asse è 8000 mm diff1=2000 è la differenza in millisecondi tra i dati di peso sul veicolo e il primo sensore di pressione diff2=1000 è la differenza in millisecondi tra i dati del peso sul veicolo e quelli finali lunghezza=18000; lunghezza del veicolo; mm larghezza=2500; larghezza del veicolo; unità: mm altezza=3500; altezza del veicolo; unità mm /> |
- Stato dell'apparecchiatura: lo strumento viene inviato alla macchina corrispondente, ma la macchina corrispondente non risponde.
| Testa | (testo di 8 byte convertito in numero intero) | Corpo dei dati (stringa XML) |
| DCYW | deviceno=Numero dello strumento codice="0" Codice di stato, 0 indica normale, altri valori indicano anormale msg=”” Descrizione dello stato /> |
Enviko è specializzata in sistemi di pesatura dinamica da oltre 10 anni. I nostri sensori WIM e altri prodotti sono ampiamente riconosciuti nel settore ITS.
