Sensore di traffico piezoelettrico per AVC (classificazione automatica dei veicoli)

Breve descrizione:

Il sensore di traffico intelligente CET8311 è progettato per l'installazione permanente o temporanea sulla strada o sotto la strada per raccogliere dati sul traffico. La struttura unica del sensore consente di essere montato direttamente sotto la strada in una forma flessibile e quindi è conforme al contorno della strada. La struttura piatta del sensore è resistente al rumore della strada causata dalla flessione della superficie della strada, alle corsie adiacenti e alle onde di flessione che si avvicinano al veicolo. La piccola incisione sul marciapiede riduce i danni alla superficie della strada, aumenta la velocità di installazione e riduce la quantità di malta richiesta per l'installazione.

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Dettaglio del prodotto

Introduzione

Il vantaggio del sensore di traffico intelligente CET8311 è che può ottenere dati accurati e specifici, come segnale di velocità accurato, segnale di trigger e informazioni di classificazione. Può feedback di statistiche sulle informazioni sul traffico per lungo tempo, con buone prestazioni, alta affidabilità e facile installazione. Prestazioni ad alto costo, utilizzate principalmente nel rilevamento del numero dell'assale, interasse, monitoraggio della velocità del veicolo, classificazione del veicolo, pesatura dinamica e altre aree di traffico.

Dimensione complessiva

Es: l = 1,78 metri; La lunghezza del sensore è di 1,82 metri; La lunghezza complessiva è di 1,94 metri

Lunghezza del sensore	Lunghezza di ottone visibile	Lunghezza complessiva (comprese le estremità)
6 '(1,82 m)	70 '' (1,78 m)	76 '' (1,93 m)
8 '(2,42 m)	94 '' (2,38 m)	100 '' (2,54 m)
9 '(2,73 m)	106 '' (2,69 m)	112 '' (2,85 m)
10 '(3.03m)	118 '' (3,00 m)	124 '' (3.15m)
11 '(3.33m)	130 '' (3,30 m)	136 '' (3,45 m)

Parametri tecnici

Modello n.	QSY8311
Dimensione della sezione	～3 × 7mm²
Lunghezza	può essere personalizzato
Coefficiente piezoelettrico	≥20pc/n Valore nominale
Resistenza all'isolamento	＞500MΩ
Capacità equivalente	～6.5nf
Temperatura di lavoro	-25 ℃～60 ℃
Interfaccia	Q9
Staffa di montaggio	Collegare la staffa di montaggio con il sensore (materiale in nylon non riciclato). 1 parentesi di pezzi ogni 15 cm

Preparazione dell'installazione

Scelta della sezione stradale:
a) Requisito sull'attrezzatura di pesatura: stabilità e affidabilità a lungo tempo
b) Requisito sul letto di strade: rigidità

Metodo di installazione

5.1 Slot di taglio:

Passi

Immagine

1） I segnali di avvertimento di costruzione devono essere posizionati davanti al cantiere.2） Disegna Linea: utilizzare nastro, matita in ardesia e fontana per disegnare e contrassegnare la posizione in cui è posizionato il sensore, assicurarsi anche che i cavi siano abbastanza lunghi da connettersi al ciglio della strada mobiletto.3） Tagliare lo slot: usa un cutter per aprire una scanalatura quadrata sulla strada lungo la linea di marcatura. La dimensione della sezione trasversale della scanalatura deve essere controllata accuratamente all'interno dell'intervallo specificato (vedere il diagramma sul lato destro). Secondo la lunghezza del sensore, approfondire la profondità della scanalatura termina a 50 mm (per adattarsi alla testa e alla fine del sensore).

4） rottura della strada:uSe un martello per scanalare e tagliare il fondo della scanalatura. Il fondo della scanalatura dovrebbe essere tagliato nel modo più fluido possibile.

Secondo il disegno: l'immagine giusta e i pertinenti disegni di costruzione di base.

Attrezzatura principale: macchina da taglio della pavimentazione, martello da impatto, zappa, trapano.

Nota:

Controlla la profondità di schiacciamento della scanalatura del montaggio. Se è troppo superficiale, il sensore e la staffa non possono essere seduti. Se è troppo profondo, la quantità di maltasarà grande.

maltasarà grande.

1) Dimensione della sezione trasversale

A = 20 mm (± 3 mm) mm；B = 30 (± 3 mm) mm

2) Lunghezza del groove

La lunghezza dello slot dovrebbe essere superiore a 100 a 200 mm della lunghezza totale del sensore.

Lunghezza totale del sensore:

i = l+165mm, L è per la lunghezza degli ottoni (vedi l'etichetta).

Sensore di traffico piezoelettrico per AVC

5.2 Passi puliti e asciutti

1, al fine di garantire che il materiale per insattinatura possa essere ben combinato con la superficie della strada dopo il riempimento, lo slot di installazione deve essere lavato con un detergente ad alta pressione e la superficie della scanalatura deve essere lavata con una spazzola in acciaio e Compressore d'aria/ pistola ad aria ad alta pressione o soffiatore viene utilizzato dopo la pulizia per asciugare l'acqua.

2, dopo che i detriti sono stati puliti, anche la cenere galleggiante sulla superficie della costruzione dovrebbe essere pulita. Se c'è acqua accumulata o evidente umidità visibile, utilizzare un compressore d'aria (pistola ad aria ad alta pressione) o soffiatore per asciugarlo.

3, dopo il completamento della pulizia, viene applicato il nastro di tenuta (larghezza maggiore di 50 mm)
sulla superficie della strada intorno alla tacca per prevenire la contaminazione alla malta.

Test di installazione 5.3PRE

1, Capacità di prova: utilizzare un multi-metro digitale per misurare la capacità totale del sensore con il cavo collegato. Il valore misurato dovrebbe trovarsi all'interno dell'intervallo specificato dal sensore di lunghezza corrispondente e dalla scheda dati del cavo. L'intervallo del tester è generalmente impostato su 20NF. La sonda rossa è collegata al nucleo del cavo e la sonda nera è collegata allo scudo esterno. Si noti che non è necessario tenere entrambe le estremità della connessione contemporaneamente.

2, Resistenza al test: misurare la resistenza ad entrambe le estremità del sensore con un multi-metro digitale. Il misuratore dovrebbe essere impostato su 20 MΩ. Al momento, la lettura sull'orologio dovrebbe superare i 20 MΩ, solitamente indicata da "1".

5.4 Correggi la staffa di montaggio

Passi

Immagine

1） Disimballare il sensore e verificare se il sensore è intatto. Raddrizza il sensore per mantenere il sensore dritto e piatto.2） Aprire la staffa di montaggio nella scatola e installare la staffa lungo il sensore di circa 15 cm.

nello slot di taglio. La superficie superiore di tutte le staffe si trova a circa 10 mm dalla superficie della strada.

4） piegare l'estremità del sensore verso il basso 40 °, piegare il giunto verso il basso 20 °, quindi piegarlo 20 ° verso l'alto a livello.

Dimensione

5 5,5 mix

Nota: leggere attentamente le istruzioni della malta prima di mescolare.
1） Aprire la malta invasata, in base alla velocità di riempimento e al dosaggio richiesto, può essere eseguito in piccole quantità ma alcune volte per evitare i rifiuti.
2） Preparare una corretta quantità di malta invasata in base al rapporto specificato e mescolare uniformemente con agitatore di martello elettrico (circa 2 minuti).
3） Dopo la preparazione, si prega di utilizzare entro 30 minuti per evitare la solidificazione nel secchio.

5.6 Primo passaggio di riempimento di malta

1） Versare uniformemente la malta lungo la lunghezza della scanalatura.
2） Quando si riempie, la porta di drenaggio può essere formata manualmente per facilitare il controllo della velocità e della direzione durante il versamento. Per risparmiare tempo e forza fisica, può essere versato con contenitori di capacità minore, il che è conveniente per più persone che lavorino allo stesso tempo.
3） Il primo ripieno dovrebbe essere slot pieno pieno e rendere la superficie malta leggermente più alta del marciapiede.
4） Risparmia il tempo il più possibile, altrimenti la malta si consolida (questo prodotto ha un normale tempo di indurimento da 1 a 2 ore).

5,7 secondi passi di riempimento della malta

Dopo che la prima stuccatura è sostanzialmente curata, osservare la superficie della malta. Se la superficie è inferiore alla superficie stradale o la superficie è ammaccata, remix la malta (vedere il passaggio 5.5) e eseguire il secondo ripieno.
Il secondo ripieno dovrebbe garantire che la superficie della malta sia leggermente sopra la superficie della strada.

5.8 surface macinazione

Dopo aver completato la fase di installazione 5.7 per mezz'ora e la malta inizia a solidificarsi, strappò i nastri sui lati degli slot.
Dopo l'installazione, il passaggio 5.7 è stato completato per 1 ora e la malta si è completamente consolidata, macina il
Incontro con una smerigliatrice angolare per renderlo a filo con la superficie della strada.

Prove di pulizia e post installazione da 5,9

1） Residui di malta di pulizia e altri detriti.
2） Test dopo l'installazione ：

(1) Capacità di prova: utilizzare un misuratore multiplo digitale per misurare la capacità totale del sensore con il cavo collegato. Il valore misurato dovrebbe trovarsi all'interno dell'intervallo specificato dal sensore di lunghezza corrispondente e dalla scheda dati del cavo. L'intervallo del tester è generalmente impostato su 20NF. La sonda rossa è collegata al nucleo del cavo e la sonda nera è collegata allo scudo esterno. Fai attenzione a non tenere le due estremità di connessione contemporaneamente.

(2) Resistenza al test: utilizzare un misuratore multiplo digitale per misurare la resistenza del sensore. Il misuratore dovrebbe essere impostato su 20 MΩ. Al momento, la lettura sull'orologio dovrebbe superare i 20 MΩ, solitamente indicata da "1".

(3) Test di pre-carico: dopo la pulizia della superficie di installazione, collegare l'uscita del sensore all'oscilloscopio. L'impostazione tipica dell'oscilloscopio è: tensione 200mv/div, tempo 50ms/div. Per il segnale positivo, la tensione del trigger è impostata su circa 50 mV. Una forma d'onda tipica di un camion e un'auto viene raccolta come forma d'onda di prova precaricata, quindi la forma d'onda di prova viene memorizzata e copiata per la stampa e salvata in modo permanente. L'uscita del sensore dipende dal metodo di montaggio, dalla lunghezza del sensore, dalla lunghezza del cavo e dal materiale di invasatura utilizzato. Se il test di precarico è normale, l'installazione è completa.

3) Rilascio del traffico: Osservazioni: il traffico può essere rilasciato solo quando il materiale per invasatura è completamente curato (circa 2-3 ore dopo l'ultimo riempimento). Se il traffico viene rilasciato quando il materiale per invasatura è in modo incompleto, danneggerà l'installazione e causerà il fallimento prematura del sensore.