In primo luogo, la composizione del sistema
1. Il sistema di rilevamento non-stop del sovraccarico autostradale è generalmente composto da un sistema front-end di raccolta e analisi forense delle informazioni sul sovraccarico dei veicoli merci e da un sistema back-end di gestione delle informazioni sul sovraccarico dei veicoli merci.
2. Il sistema di raccolta e analisi forense delle informazioni sul sovraccarico dei veicoli merci front-end è generalmente composto da apparecchiature di pesatura non-stop, apparecchiature di rilevamento delle dimensioni del profilo del veicolo, apparecchiature di riconoscimento e acquisizione delle targhe, rilevatori di veicoli, apparecchiature di videosorveglianza, apparecchiature di rilascio delle informazioni, segnaletica stradale, impianti di alimentazione e protezione contro i fulmini, armadi di controllo in loco, apparecchiature di raccolta ed elaborazione delle informazioni e di trasmissione in rete, area di pesatura e rilevamento non-stop, segnaletica stradale e relative strutture di supporto.
3. La piattaforma back-end di gestione delle informazioni sul sovraccarico dei veicoli merci (inclusa l'applicazione diretta) è generalmente composta da piattaforme di gestione delle informazioni sul sovraccarico a livello di contea (distretto), municipale e provinciale (inclusa l'applicazione diretta).
2. Requisiti funzionali
1. Requisiti funzionali per le apparecchiature di pesatura non-stop
1.1 Gamma di velocità di funzionamento
La velocità di transito dei veicoli merci attraverso l'area di rilevamento continua dei sistemi di pesatura non-stop è compresa tra 0,5 e 100 km/h.
1.2 Livello di accuratezza del peso totale del veicolo
(1) L'errore massimo consentito della pesatura del peso totale del veicolo e del carico entro l'intervallo di velocità operativa consentita dell'attrezzatura di pesatura non-stop non deve essere inferiore alle disposizioni e ai requisiti del livello di accuratezza 5 e 10 nel JJG 907 "Regolamento di verifica degli apparecchi di pesatura automatica dei veicoli stradali dinamici" (Tabella 2-1).
Tabella 2-1 Errore massimo ammissibile della pesatura dinamica del peso totale del veicolo
(2) Quando il veicolo merci attraversa l'area di rilevamento della pesatura non-stop con comportamenti di guida anomali quali frequenti accelerazioni e decelerazioni, salti di livello, arresti, curve a S, attraversamenti, linee di pressione, guida in retromarcia o arresti e ripartenze in un breve lasso di tempo, il livello di precisione del peso totale del veicolo dell'attrezzatura di pesatura non-stop non deve essere inferiore alle disposizioni e ai requisiti della Tabella 2-1. (È importante premere le corsie e guidare nella direzione opposta).
1.3 La cella di carico utilizzata nell'attrezzatura di pesatura non-stop deve essere conforme alle disposizioni e ai requisiti di GB/T7551 "Cella di carico", la durata utile deve essere ≥ 50 milioni di assi e il livello di protezione della cella di carico utilizzata nella pesatura non-stop non deve essere inferiore a IP68.
1.4 La durata media di funzionamento senza guasti delle apparecchiature di pesatura ininterrottamente non deve essere inferiore a 4000 ore, il periodo di garanzia dei componenti chiave non deve essere inferiore a 2 anni e la durata utile non deve essere inferiore a 5 anni.
1.5 Requisiti di protezione contro lo spegnimento
(1) Quando l'alimentazione è spenta, l'apparecchiatura di pesatura non-stop deve essere in grado di memorizzare automaticamente i parametri attualmente impostati e le informazioni di pesatura e il tempo di memorizzazione non deve essere inferiore a 72 ore.
(2) In caso di interruzione di corrente, il tempo di funzionamento dell'orologio interno dell'apparecchiatura di pesatura non-stop non deve essere inferiore a 72 giorni.
1.6 Requisiti del trattamento anticorrosione
Le parti metalliche esposte delle apparecchiature di pesatura non-stop devono essere sottoposte a trattamento anticorrosivo in conformità alle disposizioni pertinenti del GB/T18226 "Condizioni tecniche per l'anticorrosione dei componenti in acciaio nell'ingegneria del traffico autostradale".
1.7 L'errore di misurazione della velocità del rilevatore del veicolo dell'attrezzatura di pesatura non-stop deve essere ≤± 1 km/h e la precisione del rilevamento del flusso del traffico deve essere ≥99%.
1.8 I requisiti tecnici per i separatori di veicoli per apparecchiature di pesatura non-stop sono i seguenti:
(1) La precisione di rilevamento del numero di assi deve essere ≥98%.
(2) L'errore di rilevamento della spaziatura dell'albero deve essere ≤± 10 cm.
(3) La precisione della classificazione del veicolo deve essere ≥ 95%.
(4) Il tasso di riconoscimento cross-channel dovrebbe essere ≥98%.
1.9 L'intervallo di temperatura dell'ambiente di lavoro applicabile deve essere compreso tra -20°C e +80°C e gli indicatori tecnici di resistenza all'umidità ambientale devono soddisfare le normative e i requisiti pertinenti per le apparecchiature meccaniche ed elettriche per esterni di JT/T817 "Requisiti tecnici generali e metodi di prova per apparecchiature di sistemi elettromeccanici autostradali".
1.10 Devono essere adottate misure antipioggia e antipolvere e il livello di protezione deve soddisfare le disposizioni e i requisiti di JT/T817.
2. Requisiti funzionali per le apparecchiature di prova delle dimensioni del profilo del veicolo
2.1 Quando il veicolo merci attraversa l'area di rilevamento della pesatura continua a una velocità di (0,5~100) km/h, dovrebbe essere in grado di completare automaticamente il rilevamento rapido e in tempo reale delle dimensioni geometriche e del modello 3D di lunghezza, larghezza e altezza del veicolo merci, e di fornire i risultati di identificazione corretti. Il tempo di risposta non deve essere inferiore a 30 ms e il tempo necessario per completare un singolo rilevamento e fornire il risultato non deve essere superiore a 5 s.
2.2 L'intervallo di misurazione geometrica della lunghezza, larghezza e altezza del veicolo merci deve soddisfare i requisiti della Tabella 2-2.
Tabella 2-2 Intervallo di misura dell'apparecchiatura di prova delle dimensioni del profilo del veicolo
2.3 La risoluzione della misurazione delle dimensioni geometriche di lunghezza, larghezza e altezza del veicolo merci non è superiore a 1 mm e l'errore di misurazione dell'apparecchiatura di rilevamento delle dimensioni del contorno del veicolo deve soddisfare i seguenti requisiti nell'intervallo di 1~100 km/velocità operativa normale: (in termini di velocità di marcia, deve essere coerente con i requisiti della precedente apparecchiatura di pesatura dinamica).
(1) Errore di lunghezza ≤±500mm;
(2) Errore di larghezza ≤±100 mm;
(3) L'errore di altezza ≤± 50mm.
2.4 La frequenza di rilevamento del punto laser dell'apparecchiatura di prova delle dimensioni del profilo del veicolo deve essere ≥1 kHz e deve disporre di 9 tipi di modelli di veicolo e funzioni di rilevamento della velocità del veicolo specificate nella norma sui veicoli a motore GB1589 "Dimensioni del profilo, carico per asse e limiti di qualità di automobili, rimorchi e treni automobilistici".
2.5 Dovrebbe avere le funzioni di veicoli merci paralleli, giudizio sullo stato di guida a S-bend, schermatura in materiale nero e rilevamento delle dimensioni geometriche del profilo del veicolo merci con materiale ad alta riflettività.
2.6 dovrebbe includere la classificazione dei modelli di veicoli a motore per il trasporto merci, il volume di traffico, la velocità di localizzazione, la distanza temporale anteriore, la percentuale di veicoli che seguono, la spaziatura anteriore e le funzioni di rilevamento dell'occupazione temporale. L'accuratezza della classificazione dei modelli di veicoli a motore per il trasporto merci dovrebbe essere ≥ 95%.
2.7 L'intervallo di temperatura dell'ambiente di lavoro applicabile deve essere compreso tra -20 °C e +55 °C e gli indicatori tecnici di resistenza all'umidità ambientale devono soddisfare le normative e i requisiti pertinenti per le apparecchiature meccaniche ed elettriche per esterni di JT/T817 "Requisiti tecnici generali e metodi di prova per apparecchiature di sistemi elettromeccanici autostradali".
2.8 L'apparecchiatura di prova delle dimensioni del profilo del veicolo laser deve essere installata con un portale con un canale di manutenzione
2.9 Il livello di protezione dell'apparecchiatura di prova delle dimensioni del profilo del veicolo non deve essere inferiore a IP67.
3. Requisiti funzionali per le apparecchiature di riconoscimento e acquisizione delle targhe
3.1 I requisiti funzionali dell'apparecchiatura di riconoscimento e acquisizione delle targhe devono soddisfare le disposizioni e i requisiti pertinenti della norma GB/T 28649 "Sistema di identificazione automatica per targhe di veicoli a motore".
3.2 L'apparecchiatura di riconoscimento e acquisizione delle targhe deve essere dotata di una luce di riempimento o di una luce lampeggiante, in grado di catturare chiaramente il numero del veicolo che attraversa l'area di rilevamento della pesatura continua in qualsiasi condizione atmosferica e di fornire il risultato di identificazione corretto.
3.3 L'apparecchiatura di riconoscimento e acquisizione delle targhe deve avere una precisione di riconoscimento delle targhe pari o superiore al 99% durante il giorno e una precisione di riconoscimento delle targhe pari o superiore al 95% di notte, e il tempo di riconoscimento non deve essere superiore a 300 ms.
3.4 L'immagine della targa del veicolo merci ritirata deve essere visualizzata chiaramente in formato JPG a larghezza intera e il risultato del riconoscimento deve includere l'ora del riconoscimento, il colore della targa, ecc.
3.5 I pixel dell'immagine di acquisizione del riconoscimento della targa non devono essere inferiori a 5 milioni, gli altri pixel dell'immagine di acquisizione non devono essere inferiori a 3 milioni, i veicoli merci attraverso l'area di rilevamento della pesatura non-stop devono acquisire la parte anteriore del veicolo, due lati del veicolo e la parte posteriore del veicolo per un totale di non meno di 4 immagini ad alta definizione.
3.6 In base alle informazioni dell'immagine ad alta definizione anteriore, l'area della targa del veicolo merci, le caratteristiche anteriori e della cabina, il colore anteriore, ecc., dovrebbero essere in grado di distinguere chiaramente il numero di assi, il colore della carrozzeria e la situazione di base delle merci trasportate in base alle informazioni dell'immagine ad alta definizione sul lato del veicolo; in base alle informazioni dell'immagine ad alta definizione della parte posteriore del veicolo, è possibile distinguere il numero di targa posteriore, il colore della carrozzeria e altre informazioni.
3.7 A ciascuna immagine devono essere sovrapposte informazioni quali la data di rilevamento, l'ora del test, il luogo del test, il peso totale del veicolo e del carico, le dimensioni del veicolo, il numero dell'apparecchiatura forense per l'immagine, le informazioni anticontraffazione e altre informazioni.
3.8 La larghezza di banda del canale di trasmissione delle informazioni relative alle immagini acquisite non deve essere inferiore a 10 Mbps.
3.9 Dovrebbe disporre di funzioni di autocontrollo degli errori, quali comunicazioni anomale e interruzioni di corrente.
3.10 L'intervallo di temperatura applicabile dell'ambiente di lavoro deve essere compreso tra -20 °C e +55 °C e gli indicatori tecnici di resistenza all'umidità ambientale devono soddisfare le normative e i requisiti pertinenti per le apparecchiature meccaniche ed elettriche per esterni di JT/T817 "Requisiti tecnici generali e metodi di prova per apparecchiature di sistemi elettromeccanici autostradali".
3.11 Il livello di protezione delle apparecchiature di riconoscimento e acquisizione delle targhe non deve essere inferiore a IP67.
4 Requisiti funzionali delle apparecchiature di videosorveglianza
4.1 La telecamera di videosorveglianza deve avere la funzione di ripresa a infrarossi diurna e notturna e deve essere in grado di rilevare la pesatura ininterrottamente nell'area della funzione di ripresa a 360° e salvare non meno di 10 secondi di dati video di raccolta di prove di sovraccarico di veicoli merci illegali.
4.2 Dovrebbe avere le funzioni di autodiagnosi, calibrazione del campo visivo e compensazione automatica.
4.3 Le immagini video forensi non devono avere una risoluzione inferiore a 3 milioni di pixel e devono essere nitide e stabili.
4.4 Dovrebbe avere la funzione di rotazione e zoom e la rotazione orizzontale e verticale e lo zoom dell'obiettivo possono essere eseguiti in base al comando di controllo.
4.5 Dovrebbe avere la funzione di pulire e rimuovere le lampade antipioggia e antigelo e dovrebbe essere in grado di pulire, riscaldare e sbrinare la copertura protettiva in tempo.
4.6 Le immagini video forensi devono essere trasmesse in tempo reale alla piattaforma di gestione delle informazioni sul sovraccarico e di applicazione diretta a livello di contea (città).
4.7 Le apparecchiature di videosorveglianza e gli altri indicatori tecnici dei loro accessori devono soddisfare le disposizioni e i requisiti pertinenti di GA/T995.
4.8 L'intervallo di temperatura applicabile dell'ambiente di lavoro deve essere compreso tra -20°C e +55°C e gli indicatori tecnici di resistenza all'umidità ambientale devono soddisfare le normative e i requisiti pertinenti per le apparecchiature meccaniche ed elettriche per esterni di JT/T817 "Requisiti tecnici generali e metodi di prova per apparecchiature di sistemi elettromeccanici autostradali".
5 Requisiti funzionali per le apparecchiature di pubblicazione delle informazioni
5.1 Dovrebbe essere in grado di rilasciare informazioni in tempo reale sul sovraccarico del veicolo al conducente del veicolo in cui è avvenuto il sovraccarico illegale.
5.2 Dovrebbe essere in grado di pubblicare e visualizzare informazioni quali l'alternanza e lo scorrimento del testo.
5.3 Gli indicatori funzionali principali e gli indicatori tecnici dei segnali informativi variabili a LED per autostrade devono soddisfare le disposizioni e i requisiti pertinenti del GB/T23828 "Segnali informativi variabili a LED per autostrade".
5.4 Schermo di visualizzazione a LED a doppia colonna per segnaletica autostradale a informazioni variabili. È possibile selezionare la spaziatura dei pixel più comunemente utilizzata: 10 mm, 16 mm e 25 mm. L'area di visualizzazione per quattro e sei corsie può essere rispettivamente di 10 metri quadrati e 14 metri quadrati. Il formato del contenuto visualizzato può essere 1 riga e 14 colonne.
5.5 La spaziatura dei pixel del display a LED a colonna singola per segnaletica autostradale a informazioni variabili può essere selezionata tra 10 mm, 16 mm e 25 mm. Le dimensioni dello schermo possono essere selezionate tra 6 metri quadrati e 11 metri quadrati. Il formato del contenuto visualizzato può essere di 4 righe e 9 colonne.
5.6 La progettazione e l'installazione dei segnali informativi variabili a LED sulle autostrade e la distanza di riconoscimento visivo devono tenere pienamente conto della velocità effettiva e delle esigenze di riconoscimento visivo dei veicoli merci nel tratto stradale e soddisfare le disposizioni e i requisiti pertinenti di GB/T23828 "Segnali informativi variabili a LED sulle autostrade".
6 Requisiti per l'impostazione della segnaletica stradale
6.1 Installare un cartello stradale per entrare nella "zona di pesatura e rilevamento non-stop" a una distanza non inferiore a 200 metri davanti alla zona di rilevamento della pesatura non-stop.
6.2 Installare un cartello stradale di "divieto di cambio di corsia" almeno 150 metri davanti all'area di rilevamento della pesatura continua.
6.3 Installare un cartello stradale con la scritta "Revocare il divieto di cambio corsia" a una distanza non inferiore a 200 metri dietro l'area di rilevamento della pesatura continua.
6.4 L'installazione della segnaletica stradale nell'area di rilevamento della pesatura continua deve essere conforme alla progettazione e ai requisiti della norma GB5768 "Segnaletica stradale e segnaletica orizzontale".
7. Requisiti per le apparecchiature di alimentazione e la messa a terra contro i fulmini
7.1 Il sistema di raccolta delle informazioni di sovraccarico e di analisi forense deve essere dotato di linee di alimentazione stabili e affidabili, in grado di soddisfare i requisiti di un funzionamento ininterrotto dell'alimentazione elettrica 24 ore su 24.
7.2 Devono essere adottate le misure necessarie di protezione contro i fulmini e le sovratensioni per l'interfaccia di alimentazione e l'interfaccia di controllo del sistema di raccolta delle informazioni di sovraccarico e di analisi forense e dei relativi componenti, e le misure di protezione devono essere conformi alle disposizioni e ai requisiti pertinenti di JT/T817 "Requisiti tecnici generali e metodi di prova per le apparecchiature del sistema elettromeccanico autostradale".
7.3 Il sistema di raccolta delle informazioni sul sovraccarico e di analisi forense dovrebbe adottare un metodo di messa a terra a punto singolo nelle vicinanze e dovrebbe essere adottato il metodo di messa a terra parallela CC.
7.4 La protezione contro i fulmini e la resistenza elettrica dell'apparecchiatura di raccolta delle informazioni sul sovraccarico e delle indagini forensi devono essere ≤ 10 Ω e la resistenza di messa a terra di protezione deve essere ≤ 4 Ω.
8 Requisiti funzionali dell'armadio di controllo di campo
8.1 Il quadro elettrico in loco configurato con il sistema di raccolta e analisi forense delle informazioni sul sovraccarico dovrebbe essere in grado di ospitare processori di acquisizione dati, rilevatori di veicoli, switch di rete e altre apparecchiature. Dovrebbe essere in grado di caricare le informazioni sul sovraccarico dei camion sulla piattaforma di controllo amministrativo diretto del Dipartimento provinciale dei trasporti (Provinced Department of Transportation Information Center) e di trasmetterle in tempo reale al pannello informativo a LED autostradale per la visualizzazione e la visualizzazione.
8.2 L'armadio elettrico deve essere progettato con una guarnizione del telaio a doppio strato, in grado di prevenire efficacemente polvere e pioggia, e deve essere dotato di un sistema di controllo della temperatura indipendente.
8.3 L'armadio elettrico deve essere progettato con slot per facilitare l'espansione delle funzioni.
8.4 Il quadro elettrico deve essere dotato di dispositivi di protezione della sicurezza dei dati per evitare la fuga di dati di rilevamento del superamento del limite.
9. Requisiti per l'allestimento di aree di pesatura non-stop per sovraccarico autostradale
9.1 L'area di rilevamento della pesatura non-stop è composta dal supporto dell'attrezzatura di pesatura non-stop (sensore al quarzo) e dalle sue sezioni guida nelle estremità anteriore e posteriore (in base alla superficie stradale indurita di 30 metri nella parte anteriore e 15 metri in quella posteriore) (Figura 2-1).
Figura 2-1 Diagramma schematico dell'area di pesatura non-stop
9.2 L'area di pesatura e prova non-stop non deve essere situata in piano, il raggio della curva longitudinale è piccolo, la distanza di visibilità è scarsa e i tratti in discesa e altri tratti stradali sono lunghi, e gli indicatori lineari devono essere conformi alla norma ASTM E1318 "Specifiche standard per sistemi di pesatura in movimento (WIM) su autostrada con requisiti utente e metodi di prova". I requisiti specifici sono i seguenti:
(1) Il raggio di sterzata dell'asse stradale della sezione guida di 60 m e della sezione stradale guida posteriore di 30 m nell'area di rilevamento della pesatura non-stop deve essere ≥ 1,7 km.
(2) La pendenza longitudinale della superficie stradale nella sezione di guida anteriore di 60 m e nella sezione di guida posteriore di 30 m nell'area di rilevamento della pesatura non-stop deve essere ≤2%.
(3) Il valore di pendenza trasversale del manto stradale i della sezione stradale guida anteriore di 60 m e della sezione stradale guida posteriore di 30 m dell'area di rilevamento della pesatura non-stop deve essere compreso tra 1% ≤ i ≤2%.
(4) Non devono esserci ostacoli che blocchino la linea di vista del conducente entro la sezione stradale di guida di 150 m prima dell'area di rilevamento della pesatura continua.
(5) La distanza tra l'ubicazione dell'area di pesatura e rilevamento non-stop e l'ingresso e l'uscita della galleria autostradale sullo stesso tratto stradale non deve essere inferiore a 2 km e non deve essere inferiore a 1 km.
(6) L'errore orizzontale della connessione tra il sensore e la superficie stradale non è superiore a 0,1 mm
9.3 Per garantire l'accuratezza dei dati di pesatura non-stop e la sicurezza di guida, l'isolamento della corsia stradale della sezione stradale guida anteriore di 60 m e della sezione stradale guida posteriore di 30 m dell'area di rilevamento della pesatura non-stop deve essere isolato da una linea continua.
9.4 Area di pesatura e prova non-stop per guidare la costruzione dei tratti stradali
(1) La sede stradale del tratto stradale guida deve essere stabile e il coefficiente di attrito della pavimentazione deve soddisfare i requisiti di progettazione del tratto stradale.
(2) La superficie della pavimentazione del tratto stradale di riferimento deve essere liscia e compatta, e la pavimentazione in asfalto non deve presentare solchi, buche, cedimenti, congestione, crepe, fessure reticolari e rigonfiamenti, mentre la pavimentazione in cemento non deve presentare piastre sfalsate, rotte, cedimenti, accumuli di fango e altre patologie. La planarità della pavimentazione in calcestruzzo cementizio e della pavimentazione in calcestruzzo asfaltico deve soddisfare le disposizioni e i requisiti pertinenti della norma JTGF80-1 "Standard di ispezione e valutazione della qualità dell'ingegneria stradale".
(3) La larghezza della superficie stradale del tratto di strada guida deve essere in grado di supportare il passaggio normale del veicolo merci più largo all'interno dell'intervallo di pesatura.
(4) La linea centrale della pavimentazione nell'area di pesatura e prova non-stop deve essere isolata da doppie linee gialle continue (gialle singole) e la linea di demarcazione della corsia deve essere isolata da linee bianche continue.
3. Requisiti del protocollo di interfaccia e del formato dei dati
Il protocollo di interfaccia e il formato dei dati del sistema di rilevamento non-stop del sovraccarico autostradale devono soddisfare le disposizioni e i requisiti pertinenti del "Fujian Traffic Comprehensive Administrative Direct Enforcement Engineering Design Plan" per garantire l'interconnessione e la condivisione delle informazioni tra le piattaforme di gestione delle informazioni sul sovraccarico (inclusa l'applicazione diretta) a livello di contea (distretto), municipale e provinciale.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Ufficio di Chengdu: n. 2004, unità 1, edificio 2, n. 158, Tianfu 4th Street, zona ad alta tecnologia, Chengdu
Ufficio di Hong Kong: 8° piano, edificio Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fabbrica: Edificio 36, Zona Industriale di Jinjialin, Città di Mianyang, Provincia del Sichuan
Data di pubblicazione: 25-gen-2024
