Introduzione
OIML R134-1 e GB/T 21296.1-2020 sono entrambi standard che forniscono specifiche per i sistemi di pesatura dinamica (WIM) utilizzati per i veicoli autostradali. OIML R134-1 è uno standard internazionale rilasciato dall'Organizzazione internazionale di metrologia legale, applicabile a livello globale. Stabilisce i requisiti per i sistemi WIM in termini di gradi di accuratezza, errori consentiti e altre specifiche tecniche. GB/T 21296.1-2020, d'altra parte, è uno standard nazionale cinese che offre linee guida tecniche complete e requisiti di accuratezza specifici del contesto cinese. Questo articolo mira a confrontare i requisiti di precisione del grado di questi due standard per determinare quali impongono richieste di precisione più rigorose per i sistemi WIM.
1. Gradi di precisione in OIML R134-1
1.1 Gradi di precisione
Peso del veicolo:
● Sei gradi di precisione: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Caricamento del carico e asse assi singoli e carico di assi:
●Sei voti di precisione: a, b, c, d, e, f
1.2 Errore consentito massimo (MPE)
Peso del veicolo (pesatura dinamica):
●Verifica iniziale: 0,10% - 5,00%
●Ispezione in servizio: 0,20% - 10,00%
Caricamento del carico e asse assi singoli (veicoli di riferimento rigidi a due assi):
●Verifica iniziale: 0,25% - 4,00%
●Ispezione in servizio: 0,50% - 8,00%
1.3 Intervallo di scala (D)
●Gli intervalli di scala variano da 5 kg a 200 kg, con il numero di intervalli che vanno da 500 a 5000.
2. Gradi di precisione in GB/T 21296.1-2020
2.1 Gradi di precisione
Gradi di precisione di base per il peso lordo del veicolo:
● Sei gradi di precisione: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Gradi di precisione di base per carico di assi singoli e caricamento del gruppo dell'assale:
● Sei gradi di precisione: A, B, C, D, E, F
Ulteriori voti di precisione:
●Peso lordo del veicolo: 7, 15
●Caricamento del carico e assi a singolo Assale Caricamento: G, H
2.2 Errore massimo consentito (MPE)
Peso lordo del veicolo (pesatura dinamica):
●Verifica iniziale:±0,5d -±1.5d
●Ispezione in servizio:±1.0d -±3.0d
Caricamento del carico e asse assi singoli (veicoli di riferimento rigidi a due assi):
●Verifica iniziale:±0,25% -±4,00%
●Ispezione in servizio:±0,50% -±8,00%
2.3 Intervallo di scala (D)
●Gli intervalli di scala variano da 5 kg a 200 kg, con il numero di intervalli che vanno da 500 a 5000.
●Gli intervalli di scala minima per il peso lordo del veicolo e la pesatura parziale sono rispettivamente di 50 kg e 5 kg.
3. Analisi comparativa di entrambi gli standard
3.1 Tipi di voti di precisione
●OIML R134-1: Si concentra principalmente sui voti di accuratezza di base.
●GB/T 21296.1-2020: Include i voti di precisione di base e aggiuntivi, rendendo la classificazione più dettagliata e raffinata.
3.2 Errore massimo consentito (MPE)
●OIML R134-1: L'intervallo di errore massimo consentito per il peso lordo del veicolo è più ampio.
●GB/T 21296.1-2020: Fornisce un errore massimo più specifico per la pesatura dinamica e i requisiti più rigorosi per gli intervalli di scala.
3.3 Intervallo in scala e pesatura minima
●OIML R134-1: Fornisce una vasta gamma di intervalli di scala e requisiti minimi di pesatura.
●GB/T 21296.1-2020: Copre i requisiti di OIML R134-1 e specifica ulteriormente i requisiti minimi di pesatura.
Conclusione
In confronto,GB/T 21296.1-2020è più rigoroso e dettagliato nei suoi gradi di precisione, errore massimo consentito, intervalli di scala e requisiti minimi di pesatura. Perciò,GB/T 21296.1-2020impone requisiti di precisione più rigorosi e specifici per la pesatura dinamica (WIM)OIML R134-1.
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Tempo post: agosto-02-2024
