Introduzione
OIML R134-1 e GB/T 21296.1-2020 sono entrambi standard che forniscono specifiche per i sistemi di pesatura dinamica (WIM) utilizzati per i veicoli stradali. OIML R134-1 è uno standard internazionale emesso dall'Organizzazione Internazionale di Metrologia Legale, applicabile a livello globale. Stabilisce i requisiti per i sistemi WIM in termini di gradi di accuratezza, errori ammissibili e altre specifiche tecniche. GB/T 21296.1-2020, invece, è uno standard nazionale cinese che offre linee guida tecniche complete e requisiti di accuratezza specifici per il contesto cinese. Questo articolo si propone di confrontare i requisiti di grado di accuratezza di questi due standard per determinare quale imponga requisiti di accuratezza più rigorosi per i sistemi WIM.
1. Gradi di precisione in OIML R134-1
1.1 Gradi di precisione
Peso del veicolo:
● Sei gradi di precisione: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Carico su singolo asse e carico su gruppo di assi:
●Sei gradi di accuratezza: A, B, C, D, E, F
1.2 Errore massimo consentito (MPE)
Peso del veicolo (pesatura dinamica):
●Verifica iniziale: 0,10% - 5,00%
●Ispezione in servizio: 0,20% - 10,00%
Carico su singolo asse e carico di gruppo di assi (veicoli di riferimento rigidi a due assi):
●Verifica iniziale: 0,25% - 4,00%
●Ispezione in servizio: 0,50% - 8,00%
1.3 Intervallo di scala (d)
●Gli intervalli della scala variano da 5 kg a 200 kg, con il numero di intervalli che va da 500 a 5000.
2. Gradi di precisione in GB/T 21296.1-2020
2.1 Gradi di precisione
Gradi di precisione di base per il peso lordo del veicolo:
● Sei gradi di precisione: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Gradi di precisione di base per carico su singolo asse e carico su gruppo di assi:
● Sei gradi di accuratezza: A, B, C, D, E, F
Gradi di precisione aggiuntivi:
●Peso lordo del veicolo: 7, 15
●Carico singolo per asse e carico di gruppo per asse: G, H
2.2 Errore massimo consentito (MPE)
Peso lordo del veicolo (pesatura dinamica):
●Verifica iniziale:±0,5 giorni -±1,5 giorni
●Ispezione in servizio:±1,0 g -±3.0d
Carico su singolo asse e carico di gruppo di assi (veicoli di riferimento rigidi a due assi):
●Verifica iniziale:±0,25% -±4,00%
●Ispezione in servizio:±0,50% -±8,00%
2.3 Intervallo di scala (d)
●Gli intervalli della scala variano da 5 kg a 200 kg, con il numero di intervalli che va da 500 a 5000.
●Gli intervalli minimi di scala per il peso lordo e la pesatura parziale del veicolo sono rispettivamente 50 kg e 5 kg.
3. Analisi comparativa di entrambi gli standard
3.1 Tipi di gradi di precisione
●OIML R134-1: Si concentra principalmente sui gradi di accuratezza di base.
●GB/T 21296.1-2020: Include gradi di accuratezza sia di base che aggiuntivi, rendendo la classificazione più dettagliata e raffinata.
3.2 Errore massimo consentito (MPE)
●OIML R134-1: L'intervallo dell'errore massimo consentito per il peso lordo del veicolo è più ampio.
●GB/T 21296.1-2020: Fornisce un errore massimo ammissibile più specifico per la pesatura dinamica e requisiti più rigorosi per gli intervalli di scala.
3.3 Intervallo di scala e pesata minima
●OIML R134-1: Fornisce un'ampia gamma di intervalli di scala e requisiti minimi di pesatura.
●GB/T 21296.1-2020: Copre i requisiti di OIML R134-1 e specifica ulteriormente i requisiti minimi di pesatura.
Conclusione
In confronto,GB/T 21296.1-2020è più rigoroso e dettagliato nei suoi gradi di accuratezza, nell'errore massimo ammissibile, negli intervalli di scala e nei requisiti minimi di pesatura. Pertanto,GB/T 21296.1-2020impone requisiti di accuratezza più rigorosi e specifici per la pesatura dinamica (WIM) rispetto aOIML R134-1.
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Data di pubblicazione: 02-08-2024
