Il sensore di traffico piezoelettrico CET-8311è un dispositivo ad alte prestazioni progettato per la raccolta di dati sul traffico. Sia che venga installato in modo permanente o temporaneo, il CET-8311 può essere installato in modo flessibile sopra o sotto la strada, fornendo informazioni precise sul traffico. La sua struttura unica e il design piatto gli consentono di adattarsi al profilo stradale, ridurre il rumore stradale e migliorare la precisione e l'affidabilità della raccolta dei dati.
Due tipi di sensore di traffico piezoelettrico CET-8311:
Classe I (Weigh In Motion, WIM): utilizzata per applicazioni di pesatura dinamica, con una coerenza di uscita di ±7%, adatta per applicazioni che richiedono dati di peso ad alta precisione.
Classe II (Classificazione): utilizzata per il conteggio dei veicoli, la classificazione e il rilevamento della velocità, con una consistenza dell'output di ±20%. È più economico e adatto ad applicazioni di gestione ad alto traffico.
Caratteristiche principali del sensore di traffico piezoelettrico CET-8311
1.Completamente chiuso, senza componenti elettronici, il materiale genera elettricità in caso di impatto.
2. Prestazioni eccellenti nelle misurazioni dinamiche, rilevamento delle informazioni sul singolo asse in tempo reale, con separazione accurata dei carichi continui sugli assi.
3. Installazione semplice con danni minimi alla strada, che richiede uno scavo di 20×30 mm.
4.Integrato con la strada, resistente a pioggia, neve, ghiaccio o gelo, senza necessità di manutenzione.
5.Installato a filo con il manto stradale, garantendo un passaggio agevole per i veicoli.
6. Elaborazione parallela con il sensore e il modulo di elaborazione, garantendo una rapida gestione dei dati.
7.Il sensore è incorporato nella strada e fissato a terra per rimanere a filo con la superficie stradale. Il modulo di elaborazione del sensore opera in parallelo, consentendo una rapida elaborazione dei dati senza rilevamenti mancati o falsi. Il sensore cattura accuratamente i segnali elettrici su lunghe distanze.
8. Isola efficacemente la pressione orizzontale, garantendo un rilevamento accurato della forza verticale.
9.Lunga durata, nessuna protezione esterna necessaria, in grado di resistere a oltre 40 milioni di passaggi sugli assi.
10.Adatto per corsie larghe.
11.Si adatta ai cambiamenti del manto stradale senza influenzare l'analisi dei dati.
I parametri principali del sensore di traffico piezoelettrico CET-8311
| Uniformità dell'output | ±20% per Classe II (Classificazione)±7% per Classe I (Pesatura in movimento) |
| Intervallo di temperatura operativa | -40℃～85 ℃； |
| Sensibilità alla temperatura | 0,2%/℃； |
| Livello di uscita tipico | A 25ºC, utilizzando una testina in gomma da 250 mm*6,3 mm, esercitando una pressione di 500 kg, uscita di picco 11-13 V |
| Coefficiente piezoelettrico | 22 pz./N |
| Nucleo centrale | Filo di rame piatto, intrecciato, placcato argento calibro 16 |
| Materiale piezoelettrico | Film piezoelettrico in PVDF avvolto a spirale |
| Guaina esterna | Ottone spesso 0,4 mm |
| Cavo di segnale passivo | RG58A/U, utilizzando la guaina in polietilene ad alta densità, può essere interrato direttamente; diametro esterno 4 mm, capacità nominale 132 pF/m |
| Vita del prodotto | Da >40 a 100 milioni di volte per asse |
| Capacità | Cavo da 3,3 m, 40 m, 18,5 nF |
| Resistenza di isolamento | CC 500 V >2.000 MΩ |
| Confezione | I sensori sono confezionati 2 per scatola (scatola di carta 520×520×145 mm) |
| Staffe di installazione | Include parentesi. Una staffa ogni 150 mm |
| Dimensioni del sensore | 1,6 mm*6,3 mm, ±1,5% |
| Dimensioni dello slot di installazione | 20 mm×30 mm |
Enviko Technology Co., Ltd
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Orario di pubblicazione: 05-nov-2024
