Sensore di traffico piezoelettrico CET-8311CET-8311 è un dispositivo ad alte prestazioni progettato per la raccolta di dati sul traffico. Installato in modo permanente o temporaneo, il CET-8311 può essere installato in modo flessibile sopra o sotto la strada, fornendo informazioni accurate sul traffico. La sua struttura unica e il design piatto gli consentono di adattarsi al profilo stradale, ridurre il rumore stradale e migliorare l'accuratezza e l'affidabilità della raccolta dati.
Due tipi di sensore di traffico piezoelettrico CET-8311:
Classe I (Weigh In Motion, WIM): utilizzata per applicazioni di pesatura dinamica, con una coerenza di output pari a ±7%, adatta per applicazioni che richiedono dati di pesatura ad alta precisione.
Classe II (Classificazione): utilizzata per il conteggio dei veicoli, la classificazione e il rilevamento della velocità, con una coerenza di output di ±20%. È più economica e adatta ad applicazioni di gestione del traffico intenso.
Caratteristiche principali del sensore di traffico piezoelettrico CET-8311
1. Completamente chiuso, senza componenti elettronici, il materiale genera elettricità in caso di impatto.
2. Prestazioni eccellenti nelle misurazioni dinamiche, rilevamento delle informazioni sui singoli assi in tempo reale, con separazione accurata dei carichi continui sugli assi.
3. Installazione semplice con danni minimi alla strada, richiedendo uno scavo di 20×30 mm.
4. Integrato nella strada, non è soggetto a pioggia, neve, ghiaccio o gelo e non richiede manutenzione.
5. Installato a filo con la superficie stradale, assicura un passaggio fluido ai veicoli.
6. Elaborazione parallela con il sensore e il modulo di elaborazione, per garantire una rapida elaborazione dei dati.
7. Il sensore è integrato nella carreggiata e fissato a terra per rimanere a filo con la superficie stradale. Il modulo di elaborazione del sensore opera in parallelo, consentendo un'elaborazione rapida dei dati senza rilevamenti mancati o falsi. Il sensore cattura accuratamente i segnali elettrici su lunghe distanze.
8. Isola efficacemente la pressione orizzontale, garantendo un rilevamento accurato della forza verticale.
9. Lunga durata, non necessita di protezione esterna, in grado di resistere a oltre 40 milioni di passaggi sugli assi.
10.Adatto a corsie larghe.
11. Si adatta ai cambiamenti del manto stradale senza compromettere l'analisi dei dati.
Parametri principali del sensore di traffico piezoelettrico CET-8311
| Uniformità di uscita | ±20% per la Classe II (Classificazione)±7% per la Classe I (Pesatura in Movimento) |
| Intervallo di temperatura di esercizio | -40℃~85°C； |
| Sensibilità alla temperatura | 0,2%/℃； |
| Livello di uscita tipico | A 25°C, utilizzando una testina in gomma da 250 mm*6,3 mm, con una forza di pressione di 500 kg, potenza di picco 11-13 V |
| Coefficiente piezoelettrico | 22 pC/N |
| Nucleo centrale | Filo di rame piatto, intrecciato, placcato argento, calibro 16 |
| Materiale piezoelettrico | Film piezoelettrico PVDF avvolto a spirale |
| Guaina esterna | Ottone spesso 0,4 mm |
| Cavo di segnale passivo | RG58A/U, utilizzando una guaina in polietilene ad alta densità, può essere interrato direttamente; diametro esterno 4 mm, capacità nominale 132 pF/m |
| Durata del prodotto | >40 a 100 milioni di volte l'asse |
| Capacità | Cavo da 3,3 m, 40 m, 18,5 nF |
| Resistenza di isolamento | CC 500 V > 2.000 MΩ |
| Confezione | I sensori sono confezionati in scatole da 2 (scatola di carta da 520×520×145 mm) |
| Staffe di installazione | Include staffe. Una staffa ogni 150 mm. |
| Dimensioni del sensore | 1,6 mm*6,3 mm, ±1,5% |
| Dimensione dello slot di installazione | 20 mm × 30 mm |
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Ufficio di Chengdu: n. 2004, unità 1, edificio 2, n. 158, Tianfu 4th Street, zona ad alta tecnologia, Chengdu
Ufficio di Hong Kong: 8° piano, edificio Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Data di pubblicazione: 05-11-2024
